軸向柱塞式定量液壓泵-F1系列

F1能為貨船起重機(jī)、拉臂式裝載機(jī)、滑移裝載機(jī)、林業(yè)起重機(jī)、混凝土攪拌機(jī)和相似卡車應(yīng)用的經(jīng)營者提供許多附加價(jià)值。

F1系列效率非常高，泵體設(shè)計(jì)直截了當(dāng)，具有非常卓越的可靠性。

F1泵殼體尺寸小，安裝簡(jiǎn)單，安裝成本低。

派克的F1系列卡車液壓泵的工作壓力高達(dá)400 bar(5,800 psi),轉(zhuǎn)速達(dá)rpm,該F1泵具有堅(jiān)固的設(shè)計(jì),可為最為嚴(yán)苛的卡車應(yīng)用工況提供回路可靠性, 其尺寸規(guī)格范圍為 12-103 cc。

派克的F1系列卡車液壓泵具有較高的自吸轉(zhuǎn)速和效率,是卡車液壓泵市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者。F1泵能在轉(zhuǎn)速高達(dá)3100 rpm工作壓力為400 bar(5,800 PSI)的工況下,提供回路可靠性。該F1是一款十分高效和設(shè)計(jì)簡(jiǎn)明的液壓泵,具有非常出眾的可靠性,其殼體尺寸小,使安裝簡(jiǎn)單且成本低。

嚴(yán)格的產(chǎn)品試驗(yàn)和持續(xù)的產(chǎn)品開發(fā)有助于確保我們的液壓泵能以最佳的效率工作,且能在最嚴(yán)苛的環(huán)境條件下正常運(yùn)行。

市場(chǎng)

? 行走機(jī)械

? 運(yùn)輸

特點(diǎn)/優(yōu)勢(shì):

? 排量范圍 12-103cc – 支持各種各樣的應(yīng)用工況。

? 自吸轉(zhuǎn)速高 – 生產(chǎn)率提高。

? 總效率高 – 提升了可靠性。

? 噪聲級(jí)低 – 符合工業(yè)噪聲輻射標(biāo)準(zhǔn)。

? 重量小 – 降低溫室氣體排放和燃料消耗。

? 疊層式活塞環(huán) – 泄漏小,正常工作時(shí)間長。

? 可安裝在油箱液面以上 – 安裝靈活。

? 工作壓力高達(dá) 400 bar (ISO)/ 350 bar (SAE)。

? 傳動(dòng)軸軸伸和安裝法蘭符合 ISO 及 SAE 標(biāo)準(zhǔn)。

? 安裝尺寸小 – 適用的應(yīng)用工況范圍廣泛。

? 容許低溫及高溫沖擊 – 適用于極苛刻的環(huán)境條件。

應(yīng)用領(lǐng)域:

? 船貨起重機(jī)

? 裝載機(jī)

? 翻斗式裝載機(jī)

? 林業(yè)起重機(jī)

? 市政工程車輛

*瑞典制造

性能特點(diǎn)

主體材料 鋁

殼體排水選項(xiàng) 沒有

電荷泵選項(xiàng) 沒有

電路類型 打開

配置 單作用

控制方法 向派克查詢

能量回收有能力 沒有

過濾選項(xiàng) 沒有

流體類型 標(biāo)準(zhǔn)液壓液

最大排量 (CM3/REV) 103

最大排量 (IN3/REV) 6.28

最大流量 (GPM) 48.84

最大流量 (LPM) 185

最高流體溫度 (C) 120

最高流體溫度 (F) 248

最低流體溫度 (C) -40

最低流體溫度 (F) -40

最大噪聲級(jí)別 (DBA) 向派克查詢

最大工作壓力 (BAR) 400

最大工作壓力 (PSI) 5800

最大徑向軸負(fù)載 (KG) 向派克查詢

最大徑向軸負(fù)載 (LBS) 向派克查詢

最大速度 (RPM) 2700

最大粘度 (SUS) 1866

最小粘度 (SUS) 47

最大重量 (KG) 12.5

最大重量 (LBS) 27.5

媒介 液壓

安裝方案 SAE | ISO | DIN

端口連接 SAE | ISO | BSPP

端口連接類型 向派克查詢

端口位置 后油口

泵技術(shù) 活塞

泵類型 固定

旋轉(zhuǎn) 順時(shí)針|逆時(shí)針

傳感器類型 向派克查詢

軸類型 SAE | ISO | DIN

直通驅(qū)動(dòng)能力 沒有

F1的特點(diǎn)：自吸轉(zhuǎn)速高；工作壓力高達(dá)400bar;總效率高；噪聲低；安裝尺寸??；重量輕；

45度的彎軸角度；端蓋上最優(yōu)的油口幾何形狀；單殼體設(shè)計(jì)；球面柱塞-高轉(zhuǎn)速；層疊活塞環(huán)-泄漏少；與同步齒輪剛性同步；有可能安裝在油箱以上；容許低溫和高溫沖擊；所有規(guī)格泵的軸伸和安裝法蘭符合ISO標(biāo)準(zhǔn)。

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